2009年11月02日

終焉

エンジンがお亡くなりになりました。

総走行距離12万6千キロあまり。残念です。
エンジン換装という選択肢もありますが、それをすると別のくるまになってしまうような気がするのと、今のこのくるまにそこまで費用をかけて乗るよりは、もっといろいろな車を楽しみたい、という欲求のほうが強いので、このままレガシィを降りることにします。

2005年7月30日から乗り始めて4年3ヶ月。とても楽しいときを一緒に過ごしました。新しい仲間も増えて、いい出会いをもたらしてくれました。
沢山の思い出をありがとう。


ところでこのブログはこのまま続けようと思います。せっかくの記録だし。
ま、タイトルはそのうち変わるとは思いますが。
posted by JIRO at 23:32| 東京 ☁| Comment(4) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月12日

添加剤投入

オイル交換してから少したってしまいましたが、また妖しい添加剤を・・・。
20091011-01.jpg
WINSとかいう米国の会社のFifty Plusという名前のものです。

粘度がかなり高く、前に入れたシュアラスターのループ エンジンリカバリーくらい。いや、もっと高いかもしれません。

これだけ堅いと元のオイルにも影響あるような気がするんですが、まぁきっとそんなことないんでしょうね。

入れてから丸一日走りましたが、特にフィーリングは変わらず。燃費がどうなるかなぁ・・・。
posted by JIRO at 09:52| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月27日

エンジンオイル交換

だいぶ久々の更新になってしまいました・・・。

前回のオイル交換から5,000km弱。今回はオイル調達するひまなかったのでスーパーオートバックス東京ベイ東雲にて。
SAB東雲は休日午後だとオイル交換かなり待たされますが、ネットで予約しておいたのでスムーズ。

ちょうどスラッジナイザー+オイルエレメントのお買い得キャンペーン中だったので、スラッジナイザーもやってもらいました。

オイルは無難にMobil 1の5W-40

交換後のフィーリングは・・・別に変わりないですね(笑。
まぁそれだけきちんとメンテナンスできてる、ということにしておこう。
posted by JIRO at 17:31| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月28日

エンジンルームのおそうじ

前々から蓄積した汚れが気になっていたんですが、自分でやるのもなぁ、と思いそのままにしていたエンジンルーム。
ふと、きれいにしてもらえばいいじゃない、と思い立って行ってきました。
中央区勝どきにあるCar Beauty21。
http://www.carbeauty21.jp/
タクシーや業者のひとがよく使うそうで。なんと24時間営業です。

やってもらった結果はこちら。
20090628-01.JPG
ぴかぴか。
20090628-02.JPG
基本拭き掃除なので、奥の奥まではムリなんですが、これだけきれいになっていればもう文句なしです。すばらしい。

20090628-03.JPG
こんなところに「SUBARU」と書いてあるの知りませんでした(笑
posted by JIRO at 16:59| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月14日

オイル&エレメント交換

前に換えたのが2月の12ヶ月点検。
東京スバルの駆動系オイル交換パッケージでCastrolのに換えたんですが、今回はこれ。
20090614-01.jpg
SUNOCOのSvelt 5W-50です。エレメントはいつものSUBARU純正。あと一つ残ってるけど、また買い増ししなきゃ・・・。

SUNOCOのオイル、Brillのほうがほんとは気になるんですが、自分が求める粘度にするにはブレンドしないといけなくて面倒なんで、今回は安いSveltにしました。

4.5L入ったので、500cc余り。これを使い切るために次回もSvelt決定ですね。

交換しての感想は・・・とても普通です。新品だからフィーリングよくなるのは当たり前だし。
posted by JIRO at 09:12| 東京 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月21日

エンジンオイル交換

109,200kmあたり。

今回のオイルはメジャーどころのBPです。
しかし。

20080-21-01.jpg

普通にバービスストラーダとかバービスレーシングではなく、レーシングガンマ。5W-50です。


20080921-02.jpg

こちらは添加剤。X-1Rというもので、米国のものみたいです。


交換するとやっぱり音も静かになるし、吹け上がりも気持ちいいですね。
添加剤の効果は・・・ま、あまり気にしてないのでどうでもいいです(笑。
posted by JIRO at 20:08| 東京 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年07月19日

カーボンクリーン・スラッジクリーン施工

うちのBE5Aも走行距離10万kmということで、なにかやってみようかなぁと思い立って、タイトルのものをやってみました。

くわしくはこちら。
http://www.jabis.co.jp/index2.html

そんなわけで
20080719-01.jpg

お値段は10,000円と8,000円、オイル交換の工賃は無料でした。

で、体感はどうかというと・・・なんとなーくスロットル軽くなったかなぁ、程度ですかね。特になんということもなく。

ま、個体差はあると思うので、気になる方はやってみるといいかも知れません。
あ、私はこちらのお店でやってもらいました。所要時間は両方で3時間でした。
posted by JIRO at 23:18| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年05月10日

添加剤入れたその後

連休前にエンジンオイル交換のついでに添加剤を入れたのですが、入れた当初は特になんてこともありませんで、最近になって効果が出てきた感じです。

前よりも回転がなめらかになったのと、エンジンの振動がちょっと少なくなったかな。
なめらか、というのは特に低回転域で感じるのですが、スバルのこのくるま特有の「どっこんどっこん」が「とこんとこん」くらいになったというか。わかりにくいですね(苦笑)。
ま、自分としては、この手のものにしては珍しく効果を実感できたのでよしとします。
posted by JIRO at 02:23| 東京 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年05月06日

強化ブローオフバルブ装着

スバル系の雑誌によく広告が載っている、Coto sportsの強化ブローオフバルブを取り付けました。
純正品を加工(バルブスプリングのレートを30%アップ)してあるもので、当然見た目は純正品となんら変わらず。
ちなみにパッケージはこんなんです。
20080505-03.JPG
(中身は交換した元々付いてたバルブ)

ブローオフバルブはどこかというと
20080505-02.JPG
このインタークーラー前のぽっかり空いたところに付いてます(これは交換途中の外したところ)。

効果ですが、ブーストがスロットルにリニアに反応する感じになりました。なんかおもしろいです。
でもあんまり遊んでると燃費がめっさ悪くなりそう。あと、他のところに負担がかかる割合が大きくなるんで、あまり喜んで踏んでるとやばそうですね。
でもまあ話のネタとしては結構コストパフォーマンスいいんじゃないでしょうか。


あと、先日HIDに換装したフォグランプの画像をとりました。
20080505-01.JPG
まっ黄色。さすが55W。これなら立派に霧のときに役目を果たしてくれそうです。
posted by JIRO at 02:48| 東京 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月26日

エンジンオイル交換と添加剤

10万kmを越えて、ちょっと偉めのオイルを入れてみました。こちら。
20080426-01.JPG
カレスト幕張にて。交換工賃無料なので。

でも水平対向用とかロータリー用とかVTEC用とか、別に関係ないんじゃないかなぁ・・・。

あと、添加剤。
20080426-02.JPG
最近出たやつで、ちょっと気になってたんですよね。
かなり粘度高いです。入れるとき、でろーん、という感じでした。

入れても特にフィーリング変わらず・・・
posted by JIRO at 21:57| 東京 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月23日

エンジンオイル交換

前回の交換から4,500kmほど。

今回はエレメント交換なしで、WAKO'Sの4CT-Sというオイルの5W-40を入れました。
オークションで4.2Lという量を販売してくれるところがあったので、そこで購入。定価のほぼ半額ですかね。

特に5W-50のときと変わりないような・・・。ちょっと軽くなったような気もしますが、きっと気のせいでしょう。

次回はどうしようかなぁ。
posted by JIRO at 22:53| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年10月16日

クラッチ交換とビッグスロットル

10/13に、群馬県太田市のケー・アイ・テー・サービスさんに行って、あれこれ作業をしてもらいました。
2007101301.jpg

作業メニューは

2007101302.jpg

こんなかんじ。

なぜここのクラッチにしたかというと、ネットであれこれ調べた結果、ここのが軽いという評判だったのが一番ですかね。

交換後インプレ。
まずクラッチですが、とても軽い!別のクルマになったようです。
かといって軽すぎず。良い感じの手応え(足応え?)です。
さらに繋ぎやすさが格段にUP。ジャダー皆無。自分の運転がうまくなったような錯覚におちいったりして。軽量化フライホイールの恩恵はどの程度なのかは不明・・・

ビッグスロットルのほうも素晴らしい。低速トルクが増してより楽な走りができるようになりました。換えてからあまり回してないですが、たぶん全体的にトルク上がってる気がします。
いつかシャシダイチェックしなきゃ。

今回の総額は20万超えですが、来年の車検と一緒にやったらたまらん金額ですね・・・
posted by JIRO at 13:42| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年09月18日

エンジンオイル&エレメント交換

前回のオイル交換からまだ3,000kmいってませんが、この夏場回して走ることが多かったので、早めに。

20070917-01.jpg
今回はTRUSTのオイルとTRUSTのエレメントにしてみました。
2回続けて10W-50でしたが、燃費悪いので5W-50に。この次は更に上を40にする予定。

エレメントの上に載っているのは、あやしい(?)添加剤。
IXL(イクセル)というものです。
詳細は
http://www.hakkoh.com/ixl/index.htm
こちらか
http://and-power.com/ixl.htm
こちらで。
ヤフオクで安かったのでダメモトで買ってみました。

交換作業は、おなじみの車屋さんで。顔なじみのお得意さんなので、持ち込みでも工賃タダです。廃油の処理代500円だけ。

20070917-02.jpg
今回のオイルは深緑色です。これで新品の色ですよ。なんか怪獣の体液みたいです。

今まで入ってたオイルを抜くと、距離走ってないくせに、かなり黒い液体がダーっと出てきました。BLISSリキッドベアリングのせいですかねぇ??元のオイル(ディーラーで入れたelfのやつ)は黒くないはずなので・・・。
20070917-03.jpg
こちらは外したエレメント。付着してるオイルが黒々です。


新しいオイルを入れてとりあえず走ったところでは、エンジン音が若干静かになりました。オイルの粘度の関係か、添加剤のおかげかは不明。

この添加剤、100km走行後に効いてくるそうなので、次の土曜までは様子見ですね。
posted by JIRO at 00:07| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年07月24日

ケミカル類投入の巻

エンジンと燃料にケミカル入れてみました。

20070723-03.jpg

画像左のビンが燃料用。REDLINEのSI-1 インジェクタークリーナーです。
右の箱とビンはブリス リキッドベアリング。深夜の通販番組で見ててぁゃιぃ・・・と思ったのですが、試しに。

両方一挙に入れちゃったので、どっちがどんな効果出ているか不明なのですが、エンジンの振動が小さくなり、スロットルがなめらかになりました。低速トルクも明らかに改善されてます。
これは買いですかね。燃費も楽しみ。
posted by JIRO at 22:05| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年03月18日

エンジンオイル交換

今回もいつものNUTEC。今回はNC-50(10W-50)単独です。
寒さが戻ってきてるんでちと硬いかなぁ、とも思いましたが、どうせ暖かくなりますからね。

あとドレンボルトも取り替え。このあいだのオフ会のときに美女木のAWで買っておいたやつです。
2007031800.JPG
磁石が付いててえらそう。
あ、あとフィルターも交換してます。

オイル交換してもらってエンジンかけたらすんなり。さすがNUTEC。なんのストレスもありません。すばらしい。

天気もいいのでそのあとちとドライブに行ってきましたが、オイル交換すると車も気持ちよさそうです。
posted by JIRO at 17:07| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年02月04日

エアフィルター交換

ふと思い立ってエアフィルターを交換してみました。
と言うかブツ自体はすでに購入済みだったのですが、なんとなくやってなかっただけなんですけど。

エアフィルター部分までのアクセスは他のサイトに詳細に載せている方が沢山いるので省略です。

1SBSH0020.JPG
これは外したフィルターの外気側。けっこう汚れてますね・・・。

1SBSH0022.JPG
こちらはエンジン側です。それほどでもないですね。と言うか、こっちが汚れてたらフィルターの役目を果たしてないですよね。

1SBSH0021.JPG
交換したBLITZのフィルターです。純正と違って乾式なので、どういうもんだか・・・。1年前に特売で買って、そのままトランクに放置してたんですよね。

エアフィルター交換のついでに、regausaさんに教わったようにエアフロ部分をエレクトリックパーツクリーナーで掃除しておきました。コネクタ部分もね。
posted by JIRO at 22:08| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年12月17日

オイル交換

BE5を購入してから5ヶ月弱、4,400kmにてオイル交換です。ちと半端な走行距離ですが、年末年始は暇がなさそうなので・・・。

SA410010.jpg
今回のオイルです。正確にはこのNC-51とNC-50を混合してます。
NC-50は10W-50、NC51は0W-30ですが、これを3:2の割合にすると7.5W-40になります。

交換して走ったら、別のエンジンのようにスムーズ。感動です。まだブン回していないので高回転域が持続した状態でどうなるかは不明ですが、NUTECなので全然心配してません。

それにしても、オイルによるフィーリングの変化はEUシビの比ではないですね。高出力のエンジンの気むずかしさが少し分かったような気がします。
posted by JIRO at 19:52| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年08月14日

怪しい系?チューニング

今日も色々と野暮用でほとんど車をいじる時間がありませんでした。スモールの謎は結局来週まで持ち越しですね。
んで怪しい系ですが、アーシングと似非ホットイナズマです。
0814earth.jpg   0814inzm.jpg
画像を見てお分かりのとおり某オークションでセットで出てるものです。前のEUシビでは8sqのケーブルを自分できちんと切ってアーシングしていたのですが、今回はお金と暇がないのでこんなちょろいのにしてます・・・。しかしこのセット、なぜにオルタからアース取ってないのかなぁ。
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2005年08月13日

ボンネットダンパー

今日はスモールランプの謎を調査するはずだったのですが、休日出勤の用事ができてしまったので時間が取れませんでした(泣。
それでもくじけずモディファイ。楽勝でできるプローバボンネットダンパー装着です。
あまりにもあっけなく完了。所要時間12,3分といったところでしょうか。
まずは装着後の車全景。
0813bd2.jpg
次にエンジンルーム部分です。
0813bd1.jpg
最後に装着部分のアップ。
0813bd3.jpg
装着するとなんだか高級車のようでいいですね(それだけかよ)。
標準のステーを立てる必要がなくなるので、今後のエンジンルーム作業がはかどると思います。
posted by JIRO at 21:37| 東京 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年08月01日

バッテリー取り替え

バッテリーだからカテゴリは電装系かなぁ、と思いつつエンジンルーム内にあるからこっちにしました。
前車に装着していたオプティマバッテリー(レッドトップ925S)です。
Image5.jpg
端子が標準だとLで今回のバッテリーはRなのですが、バッテリーの背丈が低いので難なく取付け成功。固定もスペーサーは不要でした。セルスターターが元気よく回るのがうれしい。
posted by JIRO at 01:02| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | エンジンルーム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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