2008年03月09日

スピーカー増設と夏タイヤに交換

先日書いたとおり、ナビがえらくなったので、5.1chで聴けるようにセンタースピーカーとリアスピーカーを増設しました。

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こちらはセンタースピーカー。KENWOODのKSC-300CTRという型番のものです。お手頃価格だったのとKENWOODひいきなもんで。20Wのちっこい付属アンプにつなげます。

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これはリアスピーカー。リアドアのスピーカーは純正McIntoshのがハメコロシになってて鳴りませんので置き型を増設。
こちらはオークションで入手。KENWOODのKZC-Z770というフリーエアの3ウェイです。

リアのスピーカーケーブルを取り回したりしていたので、それなりに手間がかかりましたが、なんとか無事に5.1ch化。いいかんじです。


あと、さすがにもう雪こないだろうということで、夏タイヤに交換。
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ホイールナットをアルミのにしてみました。なんとなくいいかんじ(自己満足)。
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2008年03月04日

ナビ載せ替え

前車EUシビックから使っていたポータブルDVDナビのPanasonic StradaのCN-DS100KDを、ALPINEのモービル・メディア・ステーションVIE-X075 B1に載せ替えしました。
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ナビが2DINなので必然的にヘッドユニットもさようなら・・・。JVC気に入ってたんですけどね。

このナビ、OSがWindowsなので突然ブルーバックのダンプモードに入ったりしないかちょっと不安(笑)なんですが、今のところ大丈夫みたいです。
HDDナビはやっぱり動作はやいですね。気持ちいいです。
設定項目がいろんなところに隠れていて、ちょっとややこしいですが、なんとかなるでしょう。
一つだけ前より不便なのは、一発で「別道路切り替え」ができないこと。(ほんとはできるのかも?) 高速道路から降りて、そのまま側道走るときなんかに使うやつです。
あ、あとパナ子さんともお別れか。
せっかくdtsとか使えるので、そのうち安上がりに5.1ch化してみようとたくらんでます。


あとは小物。ホーンを今まで付けてたHELLAから、日産プレジデントのものに換えました。H9年型のものだそうです。
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比べてみると大きいですねー。音も結構低めで圧迫感があります。
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2007年05月03日

アンプとウーファー

前回のドンガラ大作戦でアンプは積んだのですが、ウーファーが別の場所においてあったので取りに行って昨日トランクに搭載。

ものすごくぎりぎりです・・・
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この右側の出っ張りはなんなんだろうなぁ。リアワイパーのモーターですかね。

本日はちょっと気合い入れて洗車。

まず水洗い。

次に鉄粉除去シャンプー。あんまり紫色にならなかったなぁ。なぜかインタークーラーのインテーク部分が淡い紫に変化しましたが。

んで水垢とりシャンプー。コンパウンドにはかないませんが、塗装を傷めないので結構よく使います。WAXインシャンプーのコーティングが全部落ちたのを確認。

ここまでやってからキイロビンでウィンドウ掃除。リアウィンドウのしつこいイオンデポジットはキイロビンでは取れませんね・・・。次回洗うときは別の兵器を用意せねば。

それからフロントウィンドウの水気を取ってアメットビー。
乾かしてるあいだ煙草を一服。

アメットビーがおわったらボディにアクアクリスタル。塗ったらすぐ流さないと日差しで界面活性剤がくっついちゃうので、面1つずつ丁寧にやりました。ホイールにもついでにアクアクリスタル。これで汚れも落ちやすい・・・はずです。

最後にポリメイトでタイヤウォールを拭いて完了〜。

全工程約2時間ですかね。

ふだんはWAXインシャンプーしかしないので、別のクルマのようにぴかぴかです・・・
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2007年05月01日

内装はがして配線取り回しとアンプ設置

5/1に書いてますが、実際の作業は4/30に行いました。当日は疲労困憊して書く気力出ず・・・

今回の作業はパワーアンプのトランクへの設置のための配線作業。

まずはカーペットまではがすためにがんがん内装をとっぱずします。

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椅子とコンソールボックスを外したところの画像です。こちらは前側。

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同じく後ろ側。

ここから更に外して外して、んでカーペットをはがします。
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外したカーペット。日光消毒中です。

ぜんぶ外すとドンガラ・・・

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こちらは前側。

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こちら後ろ側。

事前にはフロアの簡単なデッドニングもしようかなぁ、と考えていたのですが、実際ここまではがすのにかなりの時間を費やしていたので時間的にムリでしたね・・・。天気が良すぎて体力消耗しました。

んでパワーケーブルとRCAケーブルとスピーカーケーブルの配線。
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なんだかよく分からない図ですが、配線している最中です。

一カ所だけ残念ながらパワーケーブルとスピーカーケーブルを交差させざるを得ない場所がありましたが、慎重に直角に交差させたおかげか、特にノイズは乗らなかったです。

ここからまた元に戻すのですが、余計なものをカーペット下に埋め込んでいたり、留め具(クリップ類)がなぜか余ったり・・・。
まぁ最終的にはきちんとおさまったのでよしとします。

と言いつつリアのシートベルト完璧にしまい込んでしまったというオチが付いてますが。

それにしても疲れた〜。
次回もしやる場合は、だいたいコツがつかめたので今回よりは作業も早くなると思います。やりたくないけど。
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2007年01月08日

ワンセグチューナー設置

天気が良かったので昨年末に購入したデータシステムのワンセグチューナーをとりつけました。

ブツはこちら。
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左用アンテナ同梱パック+右用アンテナ+パナナビのDS100用AVケーブルです。

施工中の画像は取り忘れました(汗。というか、今まで外したところばかりなので省略というか・・・。
チューナー本体は運転席下のマッキントッシュアンプを外して、そこに置いたのですが、そこから色々な線を引き回すのにあちこちバラさないといけなかったので、予想外に苦戦を強いられました。結局総時間5時間くらいですかね・・・。

実際の映りのほうは、郊外ではそれなり、都内はバッチリです。やっぱり電波弱いところだと静止画像になってしまって音声までとぎれるので、そういうところはアナログのほうがましかもしれませんね。

ま、でも活躍するのは多分都内で同乗者がいるときの渋滞時だけのような気がします。
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2006年08月31日

フロントドアのデッドニング作業

昨日から夏休みを取っています。やっとこさクルマいじりができる!ということで、昨日は室内電装品のアース取り直し作業をしました。

今日はちょっとがんばってデッドニング作業です。前々から材料だけはあったので、施工するのみ。

まずドア内張りを外します。外した写真がこれ。
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うちのBE5Aは元々マッキン装着車だったので、普通より少しメーカーチューニングがしてあります。
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こんな感じで簡易ではありますが、すでにアウターパネルに制振材が付けられていました。

こいつらはそのままにしといて、アウターにちょろちょろと制振材を貼っていき、次に内側の穴を埋めます。
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これはもう出来上がり状態です。

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スピーカー背面と、あとちょっとしたところに音を拡散する材料を付けました。

今回はEUシビックのときに苦労した白ブチルでなく黒ブチルだったのと、慣れたということもあって正味の施工時間は左右各2時間程度でした。
しかし右ドアから始めたときはすでに10時半くらいだったので、暑くて30分やって30分休み・・・などとやっていたら片側終わって昼食とったのが14時前くらい。

左は日陰に入ったこともあってだいぶらくちんで進みました。

全部終わって試聴してみたら、中低音の輪郭がはっきりしていたのでまずまず、といったところでしょうか。
ミッドウーファーが13cmなので、本当の低音がないのは仕方なし。低音の増強は次回サブウーファー設置までおあずけです。
posted by JIRO at 23:45| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | オーディオ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年05月16日

ツィーター位置変更

すっかり放置気味ですが、車細々といじってます。

この週末、ツィーターの設置にあれこれ苦心の末ステーをつけることとしました。
とりあえずAピラー内張りの部品を取り寄せたら今まで付いてたのと違って吸音用のフェルトが付いてる・・・。地道に改良してるんですね。060420_1457.jpg

あとはホームセンターでよくあるボルト穴が沢山空いたステーを買って、つや消し黒のアルミテープ巻いて適当な具合にまげてからAピラーカバーの裏に強力両面テープで貼り付け。
できあがり左右の画像はこちら。
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そのままだと振動で上下するのでツィーター上部に緩衝テープ付けてます。
右側がブースト計とちょっと緩衝するので今ひとつな感はありますが、今のところはまぁまぁ満足。

あと、ついでにステアリングをX-Avionから前EUシビに付けてたPilotaに戻しました。ちょっとスパルタンな感じ。
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次回のモディファイは外部アンプ設置ですな。
posted by JIRO at 00:46| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | オーディオ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年03月14日

ヘッドユニットとスピーカー交換

うちのBE5Aは純正マッキントッシュ装着車(しかもCD/MDより音が良いと言われているCD/CSのユニット)なのですが、あえて交換。
しかしスピーカーのインピーダンスが8Ωなので、スピーカーだけ換えるわけにいかず全取り替えで大変です。丸一日使える日を選んで10時くらいから始めたのですが・・・結局は2日がかり。やれやれでした。

ヘッドユニットは前車シビで使っていてお気に入りのJVC KD-SH919-Sです。ほんとに素直な音が出ます。ドンシャリやキラキラやツヤツヤを感じないところがすてき。こいつの画像は前のblogで登場したので今回はなしです。

スピーカーユニットも前車からの持ち越し。morelのRenaissanceというシリーズで、少しばかり古い型ですがツイーターが気に入ってます。ミッドは5インチなので低音は期待できません。
で、ミッド用のインナーバッフルをスラントさせることにしました。ベースと丸形のスラント台を接着させて色塗り。
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塗料は前にも使ったゴム塗料です。これだと防振&防水&密着と1つで三役をこなしてくれます。

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これは取り外した純正マッキンのスピーカーです。ツイーターが別に付いているというのに何故かミッドも同軸になってます。高音をこれでもちあげてごまかしてるんでしょうか・・・。ただ、マグネットはとてもしっかりしていてずっしり重たいところが腐っても(?)マッキン。

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これはドア内張りをはがして作成したバッフルを取り付けたところです。
今回はデッドニングしてません。純正マッキン装着車ということでまっさらよりはマシだということもありますし、気力なかったのと少しずつ足していって音の変化を確認したかった、ということもあります。

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ドアのスピーカーケーブルの取り回しはとても苦労しました。シビックのようにゴム被覆がまっすぐだったら針金作戦で簡単なのですが、鉤型でしかも細いので、仕方なしに途中から穴あけてボディ側に通しています。コーキング忘れずに。

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Aピラーにツィーターを取り付けたところです。ハウジングが大きめなので視界に入りますが、とりあえずはこのまま。実際に車につけたらちょっと下を向いてしまったので、そのうち微調整します。

しかし外付けアンプを設置せずに丸一日かかるとは思いませんでした・・・。

あ、ではスピーカーをどう鳴らしてるかと言うと、元々ストックとして所持していたa/d/sのバイワイヤ接続できるパッシブクロスオーバーにヘッドユニットからのスピーカー線を全部つなげてます。予想よりはずっと良い音で鳴ってくれました。

さて、次はデッドニングと外付けアンプ設置ですね。ゴールデンウィークあたりかな・・・
posted by JIRO at 22:59| 東京 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | オーディオ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年03月12日

ナビのアンテナと台の変更

この作業は昨日(3/11)にやりました。本当はスピーカー変更まで全部やるはずだったのですが、日没になってしまいスピーカーは今日。この模様は次回お伝えします。

今までカーナビは1DINの台に取り付けていたのですが(PanasonicのCN-DS100というポータブルなので台がいるのです)、オークションで入手したこの台にガタがきた(三脚の雲台の固定部分みたいになっているところがゆるくなってきた)ので、あれこれ考えた末に、三洋のポータブルナビ、ゴリラの別売りオプションになっているやつを発見しました。
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で、TVの映りが今ひとつ気にくわないのでアンテナも変更です。こちらはデータシステムのSTA101というエレメント型。すっきりしてます。

んで全部組み上がったところ。
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この時点ではヘッドユニットはちゃんと動作するもののスピーカーつながってません・・・しくしく。

ちょっとごちゃごちゃしていたナビ廻りがだいぶすっきりしたので、今回の施工は満足度高いです。TVの映りも良くなったし。
posted by JIRO at 22:36| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(1) | オーディオ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年08月06日

カーナビ取付け

東京は今日も暑かった・・・。にもかかわらず車の作業を行いました。エアコンフィルター交換カーナビ取付けです。
エアコンフィルターのほうは後日のネタに取っておいて、今日はカーナビのほう。
先日こっそり室内用のアンテナだけ引き回しておいたのですが、それにもかかわらず時間がかかってしまいました。
私のカーナビはPanasonicのCN-DS100KDです。Stradaのポータブルタイプ(前の型)ですね。
なので、本来なら台座付けて線引き回しておしまい、ということになるのですが、前の車でも使っていた、1DINにナビの液晶を付けられる台座(というのだろうか)を使うために、元々の1DIN小物入れを取って純正マッキンくんを1段下げ、エアコンパネルとマッキンの間に台座をはめ込みました。
んで、これの裏からアンテナ線と電源とGPSの線を取り回ししています。
0806navi.jpg
できあがりはこんな感じです。ポータブルだと配線が沢山表を這うようになりがちですが、それがいやなのでこのような形にしています。
ほんとはVICSビーコンも持っているのですが、今日は付け忘れました。しくしく。
で、何故にそんなに時間がかかったか(5時間ほど)と言うと、もちろんエアコンフィルター交換も同時に行ったから、というのもあるのですが、なんせ暑い。倒れるかと思うくらい暑い。
だもんで、30分やって5分休憩、ということを繰り返していたら、いつの間にか5時間・・・。
おまけに横着してバッテリーの−を外さないで作業してたらどこかがショートしてヒューズ1つ飛ばしてしまい、パワーウインドウが上がらなくなってしまいました(号泣。
まぁABSの警告ランプもついてくれたので、どこのヒューズが飛んだかはすぐ分かって取り替えたのですが、横着はいけませんね。反省。
あと、ジャイロが外付けなので、それの位置調整と線の取り回しにも少し手間がかかってます。

一応他のレガシィオーナーの方のサイトで説明されているページを印刷して見ながら作業していたのですが、やっぱりどこをどうさわると何が外れるか、というのはやってみないと分かりませんねぇ。
posted by JIRO at 23:32| 東京 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | オーディオ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年08月03日

さてさて

早速お友達リンクを作成してみました。バナー出なくてすみません>皆様。

で、今日の記事カテゴリはオーディオです。
とは言っても施工ではなく、今現在どうなってるのかの話ですが。

この車を買った時点で装着されていたのが、純正オプションでは一番偉い(?)マッキントッシュのCD&カセットです。
Image7.jpg

クラリオン製にしては意外と(と言ったら失礼か)音がいいのですが、やはりそれなりの音ですね。純正でここまでいけば普通の人は満足でしょう。
ですが、そのうちとっぱずして前車に付けていたセットと交換する予定です。

しかし、純正マッキンには困ったことがあります。
それは
(1)スピーカーが8Ωなこと
(2)当然アンプもこれ専用で、かつ専用のコネクタでくっついていること
です。
そんなわけで、社外品に交換しようと思うと、普通であればまずヘッドユニットを取り替えておいて、次にスピーカー変えて、またその次にアンプ付けて、という感じで段階的に作業をしていけるのですが、この車だとヘッドユニットもスピーカーもアンプも、一気にやらないといけません。

いったいいつになることやら・・・
posted by JIRO at 19:50| 東京 🌁| Comment(4) | TrackBack(0) | オーディオ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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