2009年03月11日

タイヤ交換

この車になってから2回目のタイヤ交換です。

前回は'07/11。
http://be5.seesaa.net/article/63959797.html

まだP7000山残ってたのにパンクで入れ替えだったのですが、今度のも1年3ヶ月ほど・・・。
交換理由はやや片減りしていたのと、サイドウォールに気になる穴(というほどでもないのですが)があったためです。
片減りしてる面の一番減っているところはスリップサイン出かけていたので、まぁ替え時といえば替え時ですね。

で、街のタイヤ屋さんで注文&作業をお願いしました。
今回お世話になったのはイーグルショップ葛西店さん
20090311-01.jpg

今回のタイヤはGOODYEARのREVSPEC RS-02です。
20090311-04.jpg

トレッド面はこんな感じ。
20090311-05.jpg

なんか走りやすそうで期待持てます。

このタイヤにしたのは、いつも前を通るGOODYEARのお店が気になってたのと、メジャーなタイヤじゃないのを履きたかったから、というどうでもいい理由からです。

履き替え後まだまじめに走ってないし、タイヤの皮むきも終わってないので何とも言えませんが、とりあえずは転がり抵抗が減った感じです。
雨の日の高速がどうかなぁ。


作業してもらってる間、ついでに足回りの画像も記録しておきました。

フロント。
20090311-07.jpg

リア。
20090311-06.jpg

全然掃除してませんが、意外と汚れてないですね。洗車機で下回り洗浄何回かしたからかなぁ。

ブレーキ周りも。
フロント。
20090311-03.jpg

リア。
20090311-02.jpg

こちらは昨年2月の車検でローターとパッドを交換して、先月の1年点検で清掃してもらっているのでそれなりにきれいですね。

タイヤも替えて春本番。ばんばん走りに行きたいなぁ。
posted by JIRO at 21:40| 東京 ☔| Comment(0) | TrackBack(1) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月08日

リアフレームエンドバー装着

装着してからブログに載せるのすっかり忘れてました(汗

LAILEのリアフレームエンドバーを、BEからRX-8に乗り換えの友人から安く譲ってもらい、早速着けてみました。
20080301-01.JPG

20080301-03.JPG

効果は・・・まだスタッドレスなのでまじめに走ってませんが、リアの挙動がかなり掴みやすくなりましたかね。
posted by JIRO at 01:37| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年12月01日

冬タイヤに入れ換え

12月になったとたんにスタッドレス装着です。

中古で購入してもう3シーズン目なので、山はまだバリバリですがゴムがそろそろ・・・

来シーズンは新品にしたいなあ。
posted by JIRO at 22:14| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月05日

ロアアーム・スティフナー装着

プローバのヌンチャク、じゃなくてロアアーム・スティフナーを付けました。某オークションで落札した新品。
2007110401.jpg

ジャッキとウマを買って自分でやろうかな、と一瞬思ったのですが、なんだか面倒になったので(自堕落)、いつもお世話になっている車屋さんで付けてもらいました。
2007110402.jpg

つけたところ。
2007110403.jpg

つけてから真面目に走ってないですが、コーナー途中で前が逃げていく(要はアンダー)のがなくなりしっかりしましたね。いいかんじ。


あ、タイヤがバリ山なんですが、これは先日左後輪がパンクしてしまったので四輪全交換したFALKEN ZIEX ZE329です。
設計は古いですが、値段の割にはきちんとしたタイヤだと思います。
もちろんグリップなんぞは求めてないですし。
ただ、レイン性能がちょっと弱いかな・・・
posted by JIRO at 23:13| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月01日

タイヤ交換

夕方車を出そうとして、いつものごとく一回りして目視点検したところ、左後輪の空気が抜けかけていることに気付きました。

こりゃパンクだなぁ、と思いつつ近所のガソリンスタンドまで行ってとりあえず空気を入れてタイヤ購入の旅へ。
今のP7000で24,000km走ってきたので、ちょい早いけど4本交換です。

懐具合と相談して、FALKEN ZIEX ZE329にしました。
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/radial/ze329/

しかしながらもう少し走れると思ってたので思わぬ出費・・・
posted by JIRO at 21:26| 東京 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年03月03日

夏タイヤに履き替え

もう春ですもんね。
というか、東京は結局一度も雪降らず・・・。
まぁ今シーズンでこのスタッドレスは終わりなので別にいいんですが。

夏タイヤはやっぱりいいですね。ふにゃっとしてなくて。
posted by JIRO at 21:53| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年01月20日

ステアリングシャフトマウントブッシュ交換

年明けにSA東雲に行って売り切れだったやつを注文しておいて、届いたので交換に行きました。
物はこれです。↓
http://www.avosubaru.com/avoshop/product_info.php?cPath=58_6_65&products_id=119

つけた人のインプレッションでは「ステアリングが少し重くなった」とか「クイックになった」とかですが、私としてはそこまでダイレクト感がはっきり上がった感はないですねぇ。
感じとしては
(1)ステアリングのしっかり感はアップ
(2)切るときに重くはないけど、戻すときに従来よりは早く戻る
といったところでしょうか。
値段なりに満足はしてますが。
posted by JIRO at 22:42| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年01月03日

トランスミッション メンバーブッシュ交換

今年のメンテ第1弾で、AVOのトランスミッション メンバーブッシュを交換してみました。
どうせ固着してそうなので横着にもお店にて交換してもらっちゃいましたが工賃3,150円(消費税込)。まぁそんなもんでしょう。

効果としては、ミッションがブレなくなってシフト入れやすくなりましたね。
次はステアリングシャフト マウントブッシュを交換してみたいと思います(ほんとは今回これも交換したかったのですが品切れ中でした・・・)。
posted by JIRO at 21:29| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年06月25日

フロントタワーバー取り付け

オークションで安めに落札できたSTi Genomeのタワーバーを付けてみました。
060625_1213.jpg

とはいうものの自分で取り付けせずに、横着にも近所のディーラーで付けてもらいました。
元々馴染みの中古屋さんで買った車なので、ディーラーとは縁が遠かったのですが、今回行って担当営業さんも付いてくれることになったので、部品注文するには便利かも。
(もっとも「新車買って」攻勢が来るだろうことは容易に想像がつきますが・・・)

060625_1214.jpg
ごらんの通り、STiでおなじみのピンク色のほうではなく、もうちょっとおしゃれというか見た目重視というかで剛性のほうは期待できませんが、格好はついてますね。

実際に走ってみた感想としては、まだ高速走行をしていないので直進安定性がどうなったか確認できてませんが、ステアリングを切ったときの応答性が意外にも改善されていて、前よりリニアになりました。
こんな細いパイプでも役に立ってますねぇ。
おまけにガチガチのバーよりもゴッツンゴッツンになってないので街乗りカーとしてはバッチリです。久々に満足。
posted by JIRO at 16:19| 東京 🌁| Comment(1) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年03月05日

ギアオイルと夏タイヤ

夏タイヤに戻しました。東京地方(23区)はさすがにもう降らないでしょう。
久々の夏タイヤはやっぱりよいですな。

あと、車検のときにギアオイルを交換してもらったのですが、どうも硬すぎてシフトフィーリングが悪くなってしまったので、標準の硬さのものに換えてもらいました。
レガシィはやわらかめだとデフの(MTはフロントデフとミッションのオイルが一緒なのです)パッキンが早くいたみやすいそうで、それを防ぐために硬めがいいとのことなのですが、そもそもそれって対策じゃないような気がします。
オイルもれ発見した時点でパッキン換えればいいや、というスタンスでシフトフィーリング優先。

次回はギアオイルもNUTECにしようかな・・・
posted by JIRO at 23:15| 東京 ☀| Comment(5) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年01月14日

スタッドレス

某オークションで中古のアルミ+スタッドレスをgetしました。
サイズは205/55R16です。regausaさんとだいすけさんのご意見参考にいたしました。ありがとうございます。

060114_1412.jpg
アルミはWORKのよくわからんやつで、センターキャップがちょいとクラシカルな感じ。
こういうのをレガシィに履かせると一気にジェントルな雰囲気になっちゃいますね。

程度は落札価格からすると信じられないくらい極上で、とてもラッキーでした。タイヤは今シーズンどころかもう1年は余裕で行けそうです。アルミはキズ一つなく、裏もサビが全くありません。倉庫で保管していたそうで、単にほうって置いたのではなく、ほんとに「保管」していた、という感じです。

履き替えて気づいたのですが、ブロックがごついスタッドレスにもかかわらず、乗り心地が異様に良いですね。普通に街乗りするぶんにはこのサイズのほうがレガシィには合っているんでしょうね、きっと。
posted by JIRO at 22:00| 東京 🌁| Comment(4) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年09月12日

リアの足回り画像

土曜にマフラー交換でリフトアップしたついでに、交換したときに撮ってなかったリアの足回りの画像を撮りました。
0910arm.jpg
BILショックの左手前、黒い「へ」の字になってるやつがD型標準装備のリアサイドパフォーマンスアームです。
サスキット・スタビリンク等といっしょに交換してしまったのでこれ単体でどの程度操安性に寄与しているのかはわかりません(汗。でも太くて効きそうですよね。
posted by JIRO at 22:30| 東京 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年08月30日

ブレーキローター交換

昨日書いたとおり、フロントのローターを交換しました。
0829n-r.jpg
お店に展示されていたものがこれです。中心部が既に耐熱ペイントされています。
ロッキード(DixcelじゃなくてDelphiみたいです)の焼き入れなしのスリット入りです。

装着した画像はこれ。
0829f-new.jpg

パッドは納車のときに交換してもらったばかりですので今回は交換してません。それでもすでに少しクセ(古いローターの溝の形)が付いてしまっているので全面が当たるようになるまでには少し走らないといけません。

古いローターはというと
0829o-r.jpg
こんなです。ローターの中が錆でがさがさになってしまってます。
店員さんが取り外すときに固着していたのでハンマーでたたいたところ、錆がざばざばと落ちてきました。

ローターを換えて、まだパッドとのあたりも付いていないはずなのですが、交換前よりはずっとブレーキの効きが良くなりました。満足。
リアのローターは次にフロントのパッドを換えるときにでも一緒に換えようかな・・・。
posted by JIRO at 22:19| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年08月29日

足交換

今日から三日間遅めの夏休みです。とは言うもののどこに行くあてもないのでクルマをいじったり乗ったりしているわけですが・・・。

今日は、少し前の某日に足回りをBILSTEINのBTS KITに交換したのですが、ある程度走ったので点検に持っていきました。ショップは岩槻にある「ピットイン スポーツ館岩槻」さんです。
で、今の足はこんな状態(フロント)。
0829F-sus.jpg

リアはむき出しの画像ありませんが、こんな感じ。
0829rear-r.jpg

なんで替えたかというと、へたへたになっていたから、ということに尽きます。ピットイン岩槻さんに行った訳はOHメニューが2段階あったためなのですが、ちょうど限定5台でOH+ローダウンサスの値段と同等以下の新品が手に入るということで交換になりました。

ちなみに他のところも交換していて、STIのアッパーマウントやらなんやらも入っています。
あと、D型のリアに付いてるパフォーマンスアームも付けてもらいました。アライメント調整が一回で済んで、お得です。

足回りをリフレッシュしたおかげで、だいぶ自分の思うとおりの動きをするようになってくれたのですが、そうするとブレーキが強烈に気になります。
上の画像を見てもらうと分かるとおり、ローター終わってます・・・。

そんなこんなで実は今日フロントのローターを替えました。
その模様と画像はネタとしてまた明日。

ところでBTS KITで使うバネはたいていH&Rのようですが、レガシィもそうなんですかねぇ。だとすると前車と同じメーカーでショックとバネそろえたことになるのですが、はたしていかに・・・。
posted by JIRO at 22:15| 東京 ☀| Comment(5) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年08月15日

ホイール

このBE5Aを買ったときから履いてたホイールのアップ画像を撮ってみました。
0813wheel.jpg
メーカーはWORKなのは間違いなくて、多分エモーションCRかCR kai(ただのエモーションはセンターキャップ付だったはずなので)だと思います。(どちらかお分かりの方は教えてください)

レガシィに限らず、スバルに乗っている人は何故かゴールドやブロンズが好きですねぇ。やはりWRCで履いてる金色ホイールの影響があるんでしょうか。
まあ似合っていないわけではないので、多分しばらくはこのまま(お金もないし・・・)履き続けると思います。ホイールに金かけるより他のへたったところに維持費がかかりますしね。
posted by JIRO at 22:40| 東京 ☁| Comment(3) | TrackBack(0) | 足回り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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