2011年03月16日

いま思うこと

くるま乗り換えてアルファのブログを立ち上げてからも、レガシィにお乗りの方が多いためかこちらのブログのほうがアクセス数多いです。有り難いことです。放置しててすみません。

そんな超久しぶりの記事が全然くるまと関係ない話で申し訳ないのですが、今回の大震災について思うことをアルファのブログのほうに書きましたので、よろしければ読んでやってください。

こちらです。
http://alfa156jts.seesaa.net/article/190927239.html

レガシィについては降りてからも色々思うところあるのですが、なかなか記事にできず・・・。
そのうちなんか書くと思うので。
posted by JIRO at 15:51| 東京 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | 単なる日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年04月03日

今年のNY Showで

2011 TypeのインプレッサSTI発表されましたね。
http://carscoop.blogspot.com/2010/04/subaru-revises-2011-impreza-sti-and.html

意外というかなんというか、日本で売ってないセダンがちょっとかっこいいかも。

こちら、おなじみのハッチバック。
2011-Subaru-Impreza-STI-3.jpg

こちらがセダン。
2011-Subaru-Impreza-STI-1.jpg

でもセダンは後ろのウイングがちょっといやらしいからなぁ・・・
2011-Subaru-Impreza-STI-13.jpg
posted by JIRO at 21:31| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | くるま雑感 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年01月10日

R205

インプレッサのR205というモデルが発売になりましたね。限定400台。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022375.html

頭に付けるアルファベット、今までのスバルだとS203とかS402とか、「S」だったのですが、これは「R」。なんでも"Run"のRだそうで。
んじゃSは?Sportsかな?StiのS?どっちでしょう・・・。

で、R205。Spec Cと異なりサーキットではなく走るところ全般がフィールドだということなんですが、運転して楽しいんでしょうね、きっと。
別に320馬力を出し切らなくても、操るのが楽しいくるまであればそれでいいと思います。

が、この手のくるまに473万5500円出せる層は限られているわけで、それならごく普通のインプレッサ、たとえば1.5や2.0NAのアネシスに5MT車の設定をしていただきたいです。
posted by JIRO at 22:48| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | くるま雑感 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年01月07日

初売りフェア

東京スバルから「初売りフェア」のDMが来ていました。
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/event/100101/

アルファで乗り付けて手ぬぐいもらってこようかな・・・。
posted by JIRO at 22:29| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 単なる日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年12月31日

今年一年

一年、と言ってもBEは11月の頭にこわれちゃったので、10ヶ月とちょっとですね。ま、こわれちゃったのが今年のすべて、という感じです。

昨年の車検時にあと5万kmは乗ろうと思っていろいろとパーツ交換しましたが、肝心の心臓部がやられるという事態は想定していませんでした・・・。
今になって思うと、もう少しいたわって乗ってあげたかったなぁ、という気持ちと、スパっとあきらめられてよかったかな、という気持ちが半々ですかね。実際もう未練はないんですが。

でもBEはいいクルマでした。乗っていて楽しいし、悪天候でもストレス感じず安心して走れるし、他のクルマでは味わえないことを沢山自分に与えてくれて、とても感謝しています。


日本の自動車産業は昨年暮れから今年半ばまでのどん底から脱しつつありますが、アルファに乗ってみて思うのは、大量生産・薄利多売で規模を追求するやり方はもうムリなのではないかと。
やはり付加価値としての何かを持っていないと、今の景気でクルマのような高額商品を購入するという行為に踏み切るのはむずかしいと思います。そのような価値を実際にアピールできるかどうか、日本のメーカーにとっては正念場ですよね。

スバルにはまだまだがんばってもらいたいですが、イメージ的な付加価値としてのWRC参戦もなくなって、トヨタとの共通部品も増えて、水平対向+AWDというのだけではなかなか難しいところにさしかかっています。メーカーとしてどう存続していくか、経営陣のみならず会社全体として知恵を絞り出さないと来年はかなりつらいんじゃないでしょうか。
posted by JIRO at 09:40| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 単なる日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年12月27日

ディーラーに報告

今更思い出したのですが、まだ東京スバルの担当営業さんに、BE終了のお知らせをしてなかったのでした・・・。

で、今日電話で報告。申し訳なくも次の車(156のことね)もう乗ってますと話したら、結構がっかりした感じでした。すんません。

ま、でも156でお客様感謝デーに乗り付けそうな気もする今日このごろです。
posted by JIRO at 22:29| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 単なる日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年12月22日

新たな相棒

BE5の次に選んだ車は、国産車ではなくイタリア車でした。

20091220-01.jpg

アルファ156。2002年型の2リッター。JTSと呼ばれています。

まだまだほんの少ししか乗っていませんが、明らかにBE5とは、ましてや他のどの国産車とも趣が違う、あきらかにラテンなくるま、というのが運転してみての第一印象。

これから徐々におつきあいしていこうと思います。

ところで、前に書いたとおり、アルファのブログは別に作りました。
http://ameblo.jp/jiro-w/
こちらです。よろしければ引き続きご愛読ください。
posted by JIRO at 20:01| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | くるま雑感 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年12月18日

やっとこさ次の車に

明日乗れます。いやーうれしい。

やってきたら当然こちらに載せますが、こちらのブログはあくまでも「BE5変更履歴」なので、次の車が来た時点で打ち止めになりますね。

ただ、世の中のBE/BHにお乗りの方の役に立つこともあるかと思いますし、自分の記録でもあるので、閉めることはせずにこのまま残しておいて、なにかSUBARU/レガシィ関係の記事をたまに書くこともあるかと思います。

で、次の車ですが、ま、UPするまでお楽しみということで。
posted by JIRO at 21:20| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 単なる日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月28日

またちょっとエッセいじり

今回はFMラジオの入りがいまいちなので、ブースター装着。

まずはいつものパネル外し。
20091128-01.jpg
こないだの画像は暗かったんで、これだとよく見えますね。

んでアンテナ線。
20091128-02.jpg
車側とナビ側の間にかませる形になります。

ブースター本体はこちら。
20091128-03.jpg
某オークションにて調達しました。
えらいブースターだと別途FM-VICSに出すピンプラグ出てたりしますが、これは安いのでそういうのはなし。
アース取ってACC電源割り込ませておしまい。超かんたんでした。

で、肝心のFMですが、エッセはもともとのアンテナの入りがよろしくないためか、それほど劇的な効果はなし・・・。ま、それなりにはなりましたが。
posted by JIRO at 16:52| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 単なる日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月23日

ビビリ音

軽自動車はやっぱり安普請でたてつけ悪いのは仕方ないんですが、ちょっと耳障りだったもんで対策。

左の窓枠とドア内張りがビビっていると推測し、いろいろスポンジぺたぺた。(画像なし)
で、なんとか収束しました。

ドア内張り外したところで、ものすごいしょぼいスピーカーが気になりました。そのうち替えよう・・・。

あ、あとETC車載器も装着。もちろんBEに付けていたものです。本当は登録し直しが必要なんですが、ま、京葉道路と首都高しか通らないしね。
posted by JIRO at 22:30| 東京 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 単なる日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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